Передний и задний привод на электрических инвалидных колясках

Задний или передний привод лучше на электрической инвалидной кресло-коляске?

Причем, при некоторых видах инвалидности плюсы могут превращаться в минусы и наоборот. То есть, в общем определить, какой привод лучше невозможно, а вот для конкретного человека и определенных обстоятельств уже можно.

Однако процесс достаточно сложен и учесть все нюансы – это титанический труд, но давайте все же попробуем осветить хотя бы основные моменты вместе с техническими специалистами.

Простота управления

Выводы

Быстрая езда

Если ведущими являются передние колеса, то они по диаметру ощутимо больше, чем на заднеприводных моделях. Благодаря чему при попадании передних колес в ямку или на иное препятствие (небольшое возвышение и т.д.), риск опрокидывания коляски вперед меньше. Причем вероятность снижается в несколько раз.
Делая езду с высокой скоростью (более 7-9 кмч) по плохим или незнакомым дорогам значительно безопаснее.

Еще одним фактором является фиксация передних колес. То есть, отсутствует риск, что они встанут боком и коляска сделает незапланированный маневр (уйдет вправо или влево). Это снижает вероятность бокового опрокидывания и ДТП.

Теперь о минусах

Поворот с помощью задних колес немного снижает маневренность кресло-коляски. Поэтому переднеприводные модели реагируют на повороты не так быстро, что очень важно учитывать на высокой скорости.

Выводы
Безусловно, при скоростной езде электрические инвалидные коляски с передним привод безопаснее. Но менее маневренные, поэтому перед поворотами и перестроением скорость все же необходимо снижать.

Маневренность

Заднеприводные коляски за счет маленьких передних колес имеют меньший радиус поворота и разворота. Разница составляет от 30 до 200%.

Соответственно, в условиях маленьких помещений (дом, квартира) на них ездить значительно удобнее. Некоторые переднеприводные модели, как домашние использовать не получится в принципе (Meyra OPTIMUS 2, Otto Bock C2000).

Выводы
Заднеприводные электрические инвалидные коляски отличаются гораздо лучшей маневренностью на улице и особенно в помещениях.

Преодоление бордюров

Заднеприводные электрические инвалидные коляски преодолевают бордюры высотой 3-7 см. Переднеприводные могут справляться и с препятствиями высотой до 10-12 см.

Более того, форсировать бордюры с передним приводом несколько безопаснее, так как нет необходимости заезжать «с лету». Но есть один важный момент.
Эффективность преодоления бордюров на заднеприводных моделях сильно зависит от размера передних колес. Если они совсем маленькие, то трудно будет даже 3 см преодолеть. А вот если средние или даже ближе к большим, то иногда даже 10 см можно преодолеть, если на коляске не сработает защита.

Выводы:
С бордюрами лучше прочих справляются переднеприводные электрические кресло-коляски.

Бездорожье

На степень проходимости инвалидной коляски по бездорожью влияет очень много моментов b тип привода далеко не самый важный из них. Поэтому утверждать, передний или задний привод более проходим невозможно.

Но передний все же безопаснее, так как не столь критично реагирует на резкую смену рельефа в виде ям и возвышенностей.

Выводы
Если коляска покупается для езды по грунтовым дорогам, полям, лесу, то лучше отдать предпочтение переднеприводной модели, как более безопасной.

Уклоны

Езда под уклон более 6-7 градусов на коляске с задним приводом требует наклонения тела вперед для переноса части веса на передние колеса. Это нужно, чтобы избежать опрокидывания кресло-коляски назад.

На переднеприводных моделях такой проблемы нет, так как передняя часть сильнее нагружена. Поэтому инвалидам, которым сложно наклоняться вперед лучше подходят коляски с передним приводом.

Но стоит заметить, что при наличии заднего хода у заднеприводной модели, форсировать пандусы и иные уклоны можно, просто развернув коляску.

Выводы

Для инвалидов, которым сложно наклоняться вперед, преодоление пандусов проще выполнять на переднеприводной коляске.

Цена

Переднеприводные инвалидные коляски, как правило, имеют более сложное устройство. Поэтому их цена в среднем на 30% выше аналогов с задним приводом. А бюджетных моделей у ведущих производителей вовсе практически нет, что является существенным минусом для очень многих людей.

Глобальные выводы

Переднеприводные электрические коляски практически по всем параметрам лучше заднеприводных. Но почему же тогда именно колясок с задним приводом производятся в наибольшем количестве (около 75%)?

На самом деле все просто. Единственный минус переднеприводных колясок в виде низкой маневренности делает их недоступными или неудобными для использования большинством людей с ограниченными возможностями. Особенно это касается инвалидов, проживающих в квартирах.

Также роль играет себестоимость, она у переднего привода выше. А дорогие кресло-коляски продаются гораздо сложнее не только у нас, но и в Европе, США.
Поэтому производители делают упор на более доступные модели.

Как мы уже отмечали выше, выбор привода имеет и ряд зависимостей от вида инвалидности. Эти моменты индивидуальны и их невозможно отобразить в обзоре.

Например, задний привод часто не подходит «спинальникам» из-за невозможности наклонов вперед. В связи с чем, выбирать между передним и задним приводом лучше все-таки вместе с грамотным врачом реабилитологом и специалистом по коляскам.